【社会】経済事情・交通事故率・平均寿命など社会に関する国別基本情報

海外移住と交通事情の世界地図

交通事故死亡率の世界地図により、交通事故の多い危険な国が一目瞭然です。左右の通行区分など海外の交通事情を知るために役立つ厳選情報を紹介します。


交通事故の外傷による死亡率の世界地図(人口10万人当たり)The map bellow shows the road traffic injury mortality rate
(per 100 000 population) in WHO regions, 2002

交通事故の外傷による死亡率の地図(人口10万人当たり)

[ 出典 ]
CHAPTERS. Chapter 2 : The global impact (英語) [ PDF 730 KB / Page 5]

世界保健機関 WHO(World Health Organization) 」サイトより (英語)



      海外移住の地図帳|更新情報


このページに「ふりがな」(ruby)を付ける

ひらがな めがね 」サイトより



国際比較する際には、比較する基準や定義自体が国によって異なるという点に留意する必要があります。

例えば、日本の交通事故の死亡者の定義は、事故後、24時間以内の死亡者を示しますが、事故後、7日以内という国や、即死者のみという国もあります。


交通事故の少ない安全な国、交通事故リスクの高い国とは
アメリカのフォーブスが選定、発表した世界10大 交通事故危険国家 ( Ten Dangerous Countries For Drivers ) によれば、交通事故危険国家の最悪はロシアで、 2007年、人口100 万名当たりの死亡者数が235人、車100万台当たり死亡者数は939人です。

※この資料はフォーブスが経済協力開発機構(OECD)の31か国で、去る2007年の人口100万名当たりの死亡者数、車 100万台当たりの死亡者数統計を根拠に作成された。

【出所】
In Depth: 10 Dangerous Countries For Drivers (英語)

10. Belgium

9. Czech Republic

8. United States

7. Greece

6. Korea

5. Hungary

4. Turkey

3. Poland

2. Slovakia

1. Russia

Forbes.com」サイトより (英語)



交通事故危険国家ワースト10か国のなかで多くの日本人が海外旅行や留学などで訪問する国は韓国とアメリカです。


「テレマティクス保険」の時代が やってきた

ライフハッカー[日本版] 」サイトより


気象データ活用で自動車保険が変わる

Mugendai(無限大) 」サイトより


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世界の天気



世界の渋滞ランキング「INRIX Global Traffic Scorecard」

GIGAZINE (ギガジン) 」サイトより


隕石でわかった、ロシア「車載カメラの常識」

本当に「すべての道はローマに通じていた」データが明らかに

「3D道路標識」は安全? それとも危険?

なぜ「恐怖の時」時間を遅く感じるのか?

かつて そこは「事故現場」だった:写真ギャラリー
同記事に「中国在住のフォトグラファーが世界の都市をまわり収めた風景写真は、過剰なニュース摂取が当たり前になった情報社会に疑問を提示する」

「このフォトグラファーは、メディアがニュースの洪水を起こし続けていることに対して複雑な思いを抱いている。

ニュースの絶え間ない摂取は人々の健康に害を及ぼし、本当に大切な情報を感じにくくさせると示唆する研究もある。

「事件発生から2分後にスマートフォンに送られてくるようなニュースが、必ずしも いいものだとは限らないでしょう」などの記述があります。

世界の交通渋滞ランキングは「ワースト20の半分が米国」

WIRED.jp 」サイトより


交通マナー
東京人が大阪で初めて丸1日運転してマジビビったこと11連発

ロシアでは「車の影が車線を超えただけ」でも罰金の恐れ

ロケットニュース24 」サイトより


減速しないと、ひどい目に遭います
同記事に「韓国は運転マナーの悪さでは その上を行くのではないでしょうか。韓国ドラマで見るように、現実に事故も多発しています」などの記述があります。

ima(今) 海外リポーターが伝える世界の生活情報サイト 」より


中国、心温まる一幕、老人の家路を明るく照らすパトカー

中国、交通マナー守らないドライバーが横行

WHO「中国の子ども、道路での死亡率は驚くべき高さ」

中国人観光客による自動車事故が世界で頻発

タイ、中国人のマイカー旅行ブーム、交通事故増で規制へ
同記事に「2016年5月31日、タイ政府はマイカーで旅行に訪れる中国人観光客による交通事故が増加していることを受け、6月28日から中国ナンバー車両を対象に、陸路で入国した際の検問所を管轄する行政区以外への移動を禁止する新たな施策を発表した」

「中国雲南省からラオスを経由してタイ北部にマイカーで旅行に訪れる中国人観光客が増加し、交通違反や事故が相次いでいる。

こうした状況を受け、自動車でタイに入国する場合は、対人賠償の自動車保険への加入のほか、タイの臨時運転免許証の取得も義務付けられていた。

地元メディアによると、中国人観光客は、北部のチェンライなどから入国し、南部のプーケットに至るまで、路上駐車して夜を過ごしたりしていることから、現地では治安悪化を心配する声も上がっている」などの記述があります。

交通事故死亡率 世界2位のタイ

韓国の歩行者の交通事故死亡者数はOECD1位、平均の約3倍

韓国の運転免許試験場で交通事故、20代女性が犠牲に

韓国人の半数に「怒りをコントロールできない」障害

同記事に「韓国では このところ路上での割り込みなどに乱暴運転で仕返しをするといった「報復運転」による事件が毎日ように報じられている。

結局、増える一方の事件への対応として報復運転に対する罰則強化が このほど決められた。

問題は運転だけではない。腹立ち紛れの殺人や暴力行為、強盗、窃盗などの重大な犯罪の発生件数も急増している。

法務部の統計によると、韓国で起こった重大犯罪の動機の40%が偶発的なもの。

衝動的な殺人の主要因としても挙げられる集合住宅での騒音に関するクレームは、ここ数年 増加の一途をたどっている。

大韓精神健康学会の調べによると、韓国人の実に50%が怒りのコントロールに障害を抱えており、10%は治療が必要なレベルだという。

特に20~30代の若い層が深刻で、「怒りを調節できない人格障害・行動障害」と診断された患者の年齢層は、2014年基準で20代が28%、30代が18%、10代が17%を占めた。

こうした事態に専門家は、「怒りを抑えられない障害を れっきとした疾患の一つと認識し治療への関心を高めること」

「怒りの原因となる社会的不平等や差別をなくすこと」の2つの対策を提示した」などの記述があります。

韓国の交通事故死亡者数、OECDでワースト2位

韓国人は世界最強の酒飲み民族
同記事に「米誌タイムによると、韓国人がアルコール度数の高い蒸留酒を飲む量は世界最多」

「韓国人がアルコール度数の高い蒸留酒を飲む量は1週間に平均11.2杯。これはロシア人の約2倍、米国人の約4倍の数字であり、世界最多の量だ」などの記述があります。

台湾 台北、飲酒運転に新たな罰則,累犯者は斎場で遺体洗い

なぜ中国人移民は世界中で嫌われているのか?広がる排除の動き
同記事に「中国人がマナーを わきまえないとの反発も根強い。ニュージーランドでは中国人の飲酒運転、交通違反、ひき逃げなどは許しがたいとの怒りが広がっている」などの記述があります。

中国企業の道路工事は ひどすぎる,カンボジア公共事業・運輸相

中国人が事故現場で救助よりも撮影するのは なぜか

中国の「怒れる運転者」、SUV販売を押し上げる
同記事に「他の車の手荒な割り込みや追い越しに腹を立てたドライバーが過激な仕返しに出る「ロード・レージ(怒れる運転者)」が頻発していることを受け、中国で自衛のためにSUV車を購入する人が増えている」などの記述があります。

インド、運転免許証の3割が偽造=交通事故死者数は年15万人

日本の交通は なぜ「安全神話」を生み出せるのか
同記事に「国の交通事情は その国の性格を体現していると言える」などの記述があります。

車が多い日本、なぜ交通事故の死亡者数は世界最少水準なのか

日本人の「ハザード ランプ点滅」には こんな意味があった
同記事に「日本人が車を追い越す時ハザードランプを点滅させるのは どういう意味?」と題された記事では、日本の交通事故による死亡率が年々低下している理由について、「ドライバーのマナー」と「厳しい罰則」の二つにあると分析する。

まず、ドライバーのマナーでは、日本で広く普及している「サンキュー ハザード」を紹介している。

これは、車線変更や脇道から合流した際などに道を譲ってくれた車に対して、ハザード ランプを1〜2回点滅させて感謝の意を表すというものだ。

国際道路交通事故データベース(IRTAD)の統計によると、こうしたランプの点灯によって感謝を示すのは日本独特の文化ではなく、英国やアイルランド、北欧の国でも同様の習慣があるそうだ。

そして、こうした文化がある国は、交通事故による死亡者数が比較的少ない傾向にあるという。

記事は、「運転時のマナーと事故率の低さが直結するわけではないが、一つの要素と言えるだろう」としている。

一方で、日本にも運転マナーの悪い地域があるとも指摘する。

日本のネット アンケートで「交通マナーが悪い都道府県」ワースト3に選ばれた大阪、愛知、福岡の実情を紹介。

愛知県は「名古屋走り」があることや交通事故死亡者数で常に上位に入っていること、大阪では信号無視や割り込み、ウインカーを出さずに車線変更といったマナー違反も多く、「青は進め、黄色は進め、赤は気をつけて進め」という言葉があると紹介している」などの記述があります。

レコード チャイナ ( Record China ) 」サイトより


「最悪のドライバーはイタリア人」?西欧運転マナー調査

仏では歩行者の40%が信号無視,日本は2% ルール守る意識に差

交通事故多発のインド、幹線道路沿いでの酒類販売を禁止

ベトナム、トラックが一方通行逆走、バスと正面衝突 11人死亡
同記事に「ベトナムでは2016年、交通事故で約9000人が死亡しているが、死亡事故の大半は道幅の狭い道路や車両の整備不良、安全や交通規則を軽視した運転などが原因となっている」などの記述があります。

飲酒が原因で10秒に1人死亡、WHOが警告
同記事に「飲酒により世界中で年間330万人が死亡しており、その数は後天性免疫不全症候群(AIDS、エイズ)や結核、暴力による死者を上回っていると、世界保健機関(World Health Organization、WHO)が発表した。

WHOは、アルコール消費量が増加傾向にあると警告している。

これによると、酒気帯び運転や飲酒に起因する暴力・虐待に加え、多数の病気・障害を含めれば、世界の年間死者のうち20人に1人がアルコールが原因で死亡しているという」などの記述があります。

AFPBB News 」サイトより


爆発的なSUV人気、中国人ドライバーの自衛本能が その理由
同記事に「サンフォード・C・バーンスティーンが公表した調査リポートによれば、中国では運転マナーの悪さなどで運転中にドライバーが激高して事件に至るケースが後を絶たず、自らの身を守ろうとする気持ちが1-3月(第1四半期)にSUV登録が48%増えた一因だという」

「中国の自家用車数が過去10年で10倍となる中で、路上での暴力事件が増えている。

公安省は、ドライバーとしての意識を運転時に高く持つよう求める声明を出し、怒りの感情を抑えるよう呼び掛けた」などの記述があります。

Bloomberg.co.jp 」サイトより


日・米・中 比較、運転マナーと交通事故

日本人の交通マナーを羨望する中国人

サーチナ(Searchina) 」サイトより


すぐに車の運転が上手くなる,簡単で現実的な7つのテクニック

ライフハッカー[日本版] 」サイトより


運転中に乱暴になってしまうのは何故なのか?
同記事に「米国高速道路交通安全事業団(NHTSA)のまとめた統計によると、交通事故死者の66%は危険な運転によるもので、19歳以下の男性が一番そういった行動に出やすいそうです。

NHTSAのデータは、過去10年で怒りやすい運転手による致死事故が10倍に増えたことを示しています」

「カナダの精神保健福祉センターに務めるChristine Wickens氏によれば、怒りを誘発する主なトリガーは、蛇行/割り込み(報告件数はダントツで最多)、スピード違反、危険行為、後部接近、車線はみだし、ウィンカー不使用、急ブレーキ等です」

コロラド州立大学の心理学教授であるJerry Deffenbacher氏は数年前、怒りやすい運転手の分析を行いました。その結果、怒りやすい運転手の特徴は:

● 危険で攻撃的な考え方をし、他の運転手に対して厳しく、全く信頼しない。

● 運転中に危険を冒しがちで、頻繁にスピード違反し、車線変更を急に行い、前の車両の後部に接近し、信号が赤になった瞬間に交差点に飛び込む。

● 怒り出すまでの時間が普通より短く、より乱暴な態度をとる。悪態をつき、罵り、他の運転手に怒鳴り、怒りに まかせてクラクションを鳴らす。

● 普通の人の倍 事故に遭い、スピード違反の切符を より多く切られ、事故寸前な事も非常に多い。」などの記述があります。

10代が起こす交通事故は夜に多発する

国ごとに異なる、アルコールの基準飲酒量

ハンズフリー通話も交通事故につながることが判明

謎の渋滞は こうして起きる...交通現象シミュレーター

アメリカとヨーロッパの街並みが異なる理由

ギズモード・ジャパン 」サイトより



海外旅行の際、バスやタクシーなどの公共交通機関の利用時に、その国の国民が持つ性格や民度、国民性など特徴が現れていると感じることがあります。

また、交通マナーや出発時刻の正確性などと、その国の製品の品質などとも共通点があるのは非常に興味深い。


逸失利益 ( Lost profit )
海外では日本とは異なり、逸失利益( Lost profit )と考えがない国がほとんどです。すなわち、生きていたら本来得られるべきであった収入なども評価の対象にはなりません。

要するに人間は死んだら終わりとする考え方です。

さらに、加害者側が保険に加入していなかったり、加入していても金額が低い場合などの問題もあるようです。

このため交通事故により、一家の大黒柱をなくしたために収入がなくなり、家庭が崩壊してしまったという実例もあります。

加えて、謝ってしまったがために相手の加害者側が悪いのにもかかわらず、被害者に落ち度がないのに裁判や保険金の金額や保証内容などの面で不利な状況になってしまったり、反日国や恨日国では交通事故の目撃者である証人が日本人に対して不利な証言を行ったりする実例など裁判でも不利になることがあるという意見があるため、海外での交通事情は事前の調査を十分に行ったうえで、渡航国の選択は慎重さが求められます。

上記の交通事故危険国家ワースト10か国をはじめとした交通事故の多い危険な国へ渡航の際は交通事故に十分に注意してください。

(お年寄りなど、咄嗟(とっさ)の判断力ができない方や機敏な回避行動が取れない方は交通事故防止の観点から、交通事故率の低く、交通マナーの良い安全な国への渡航先を変更することで、事故を未然に回避することも可能)



余談ですが、救急車や消防車などの緊急車両が来た際には、日本では道をあけたり譲るのが常識ですが、世界には救急車や消防車などの緊急車両が来ても道をあけない国も存在します。このため本来、助かるはずの生命が見殺しにされてしまうという国があります。


韓国の一般車両、緊急車両に道譲らず

レコード チャイナ 」サイトより



子どもの電車通学、初めての お使いの特異性が海外で報道
同記事に「特異な日本の文化について、文化人類学者のドウェイン・ディクソン氏は「日本の子どもが自信過剰なわけではなく、日本には『集団の信頼』があるため、このような文化が成立するのです」と説明しています。

ディクソン氏いわく、日本のコミュニティでは子どもが「周囲に助けを求めても大丈夫」ということを早い段階で学習しているとのこと。

また、日本の小学校では、給食当番や掃除当番などが割り当てられますが、こどもたちは自分に当番が回ってくることがわかるため「トイレを清潔に使わないといけない」ということを学ぶことができます。

その結果こどもたちは「公共スペースで果たすべき責任」や周囲への配慮について理解することができ、倫理観が養われます。

そのため、こどもたちは緊急事態に陥った時、周囲の大人に頼っても大丈夫なことが理解できるとのこと。

日本の犯罪発生率は世界的に見ても かなり低く、両親が こどもを1人で電車に乗せられる重要な理由の1つとなっています」

「多くの こどもたちが1人で電車通学を続けているのは、他国に比べて信頼できるコミュニティが形成されているため、とCityLabは分析しています」などの記述があります。

GIGAZINE (ギガジン) 」サイトより


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世界の言語地図

世界の治安・安全情報


【交通関連・情報サイト】


Estimated Road Traffic Fatal Injury Death Rate (英語)

ChartsBin.com 」サイトより (英語)


飲酒運転による交通事故死の国際比較

交通事故死の状態別比率の国際比較

社会実情データ図録 Honkawa Data Tribune 」サイトより


日本と異なる交通事情

多発する死傷事故

外務省 海外安全ホームページ 」サイトより
海外危険情報、海外安全相談センター情報の検索、海外邦人援護統計など。


世界の変わった交通ルールたち

ライブドア ニュース (livedoorニュース)」サイトより


ホントはコワイ 世界の交通事情

All About (オールアバウト) 」サイトより


World report on road traffic injury prevention (英語)

世界保健機関 WHO (World Health Organization) 」サイトより (英語)


太陽,信号,トイレ...国や文化圏により異なる色やマークの意味
同記事に「日本人のビジネスマンが西アフリカのある国を訪れ、早速に同地での新規顧客の開拓のためにレンタカーを借りて町へ出ていった。その数分後 彼は交通事故に遭い、救急車で病院へ運ばれることになった。なぜならば、彼は前方の信号が青色(緑色)に変わったのを見てアクセルを踏み発車したのだが、左側から出てきたクルマと衝突してしまったのである。同国では、青色(緑色)が"止まれ"で、赤色が"進め"であったことを知らなかったばかりに起きてしまった事故であった」などの記述があります。

サーチナ ( Searchina ) 」サイトより


日本語における「青」と「緑」の混用、経緯を解明 - 東北大

緑色なのに「青信号」と呼ぶのは なぜ?

マイナビ ニュース 」サイトより


車の運転からみる男と女の違い

前後に開いてスマートに装着「VOZZ Helmet」

クリエイティブすぎる世界の横断歩道14選

「絶対に倒れない電動バイク」Lit Motors「C-1」

ロケットニュース24 」サイトより


インド 通勤も命がけ?世界最悪の交通事情を忍ぶバスの乗客

インド「殺人道路」の村、働き盛りの男性は1人だけに

「交通事故の犠牲者は放置」、インド調査の7割が回答
同記事に「交通事故に関する調査で、法的な いざこざに巻き込まれることや警察の尋問を恐れ、交通事故の犠牲者を救助せずに放置する傾向が回答者の7割以上にみられた」などの記述があります。

1時間に平均17人が交通事故死、インド
同記事に「インドのニティン・ガドカリ(Nitin Gadkari)道路交通・高速道路相は2016年6月9日、同国では1時間に平均17人が交通事故死しているとの政府統計を発表し、早急な道路安全対策の改善とインフラ整備、交通法規の厳格化を進めると約束した。

報告書によると、2015年の交通事故件数は50万1423件、死者数は14万6133人で、前年から約5%増加した。負傷者数は50万人を超えるという。

事故の10件に8件はドライバーが原因で、その62%はスピード違反となっている。

ガドカリ氏は記者会見で「インドではテロや自然災害よりも、交通事故による死者の数の方が多い。にもかかわらず、われわれは この問題を取り上げて こなかった」と語った。」

「インドで交通事故が多い理由について、交通アナリストらは劣悪な道路状況、車両の整備不良、無謀運転、不十分な道路交通法などを要因として挙げている。

政府によると、インド国内で利用されている運転免許証の約30%は偽造とみられるという」などの記述があります。

印バンガロールで「ボール紙警官」投入、交通違反撲滅なるか
同記事に「インド南部に位置するハイテク産業の中心都市バンガロール(Bangalore)では このほど、ドライバーの交通ルール順守を目的に、切り抜いた等身大の警察官の写真をボール紙に張り付けた「ボール紙警官」が投入された」

「自動車所有率は さほど高くないインドだが、交通事故による死者数は増える一方だ。

不十分な取り締まりにドライバーの未熟な運転レベル、さらには整備の行き届いていない道路事情も相まって、インドは世界有数の交通事故大国となっている」

「多くのインド人ドライバーは警察官が見てる時だけ交通規則を守る」

「都市部のドライバーたちは、たやすく交通規則を破る。警官がいないと判断すると信号は無視するし、一方通行路も逆走するといった具合です」などの記述があります。

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インド、群衆がアフリカ女子学生を暴行、交通事故の報復か

交通事故多発のメキシコ市、事態改善への長い道のり

大気汚染による死者数、交通事故を超える サンパウロ

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脳震盪の経験者、自殺リスクが3倍高まる カナダ研究

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若年期の脳損傷、長期に及ぶ悪影響も 大規模調査
同記事に「若年期に脳振とうなどの外傷性脳損傷を受けた人は、損傷を受けていない兄弟に比べて、長期に及ぶ心理的・社会的問題に悩まされる恐れがある。

大規模調査に基づく研究結果が2016年8月23日、発表された。

米オンライン医学誌プロス・メディシン(PLOS Medicine)に発表された今回の研究は、25歳までに外傷性脳損傷を1回以上受けた経験がある、1973年~1985年生まれのスウェーデンの子ども および若者ら約10万人を対象に実施された。

英オックスフォード大学(University of Oxford)のシーナ・ファゼル(Seena Fazel)氏率いる研究チームは、このグループと損傷を受けていない それぞれの兄弟との比較を行い、41歳を上限とする成人期に至るまで追跡調査した。

「調査の結果、外傷性脳損傷により、早死に、精神科への入院、精神科への外来通院、障害年金や生活保護の受給、低学歴などの将来的なリスクが一貫して予測されることが判明した」と論文は述べている。

さらに「損傷の程度と再発の頻度が高いほど、また最初に損傷を受けた時の年齢が高いほど、この影響は強くなる傾向がみられた」とも付け加えられた。

論文の参考情報によると、外傷性脳損傷は、世界における45歳未満の外傷と死亡の原因の第1位となっているという。

スウェーデンの保健記録100万人分以上に基づく分析によると、若者の約9%が、生涯で何らかの外傷性脳損傷を経験すると考えられているという」

「英エクセター大学(University of Exeter)のヒュー・ウィリアムズ(Huw Williams)准教授(臨床神経心理学)は、今回の研究を「信じられないほど説得力がある」と評しており、「研究チームは、あらゆる種類の共変量と外的影響(交絡)因子の取り扱いに念には念を重ねて取り組んでいる上、今回の研究内容は、(スポーツ、犯罪、メンタルヘルスなどの)幅広い分野において、さまざまな重篤性の外傷性脳損傷が長期的な問題となることで一貫している」と説明している」などの記述があります。

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空気力学トラックは環境と命を救う、欧州委が提言

2012年の世界の死因、約4分の1が環境関連 WHO
同記事に「世界保健機関(WHO)は、世界の人々の死因の約4分の1は、大気や水、土壌などの汚染といった環境因子によるとする報告書を発表した。

2012年に全世界で報告された死者数の23%に当たる1260万人が、不健康な環境下での生活や労働により死亡したと推定されるという。

報告では、大気汚染や化学物質汚染、気候変動、紫外線など、環境によるリスク要因の定義を幅広く取っている。

うち820万人については、心疾患や がん、慢性呼吸器疾患の原因である大気汚染が死因の可能性として指摘されており、これには たばこの副流煙も含まれている。

また170万人は交通事故など「不慮のけが」によるとしている。

さらに、84万6000人は環境問題に関連する下痢が死因とされ、その多くは汚染や有害な飲料水によるものだという」

「地域別では、環境要因に関連する死者数が2012年に最も多かったのは東南アジアで380万人、次いで西太平洋地域の350万人だった」

「WHOのマーガレット・チャン(Margaret Chan)事務局長は「人々が暮らし働く環境を健全化する行動を各国が取らなければ、これからも数百万人が病気になったり、早死にしたりするだろう」と声明で警告した」などの記述があります。

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AFPBB News 」サイトより


血管肉腫の原因遺伝子特定 熊本大など、特効薬期待
同記事に「血管肉腫は、打撲といった外部から刺激が誘発するとも言われる。

がんであることを見逃しやすい上、進行が早く、リンパ節や内臓に転移する」などの記述があります。

47 NEWS (よんなな ニュース) 」サイトより


自分や家族が鉛に さらされていないか知る方法
同記事に「現在ガソリンスタンドで給油するガソリンには鉛が含まれていませんが、もうないと思ってはいけません。

昔の鉛がどこかに残留しているはずです。どこかとは、車やトラックが多く通る場所で、交通量の多い道路近くの土壌に

そこの交通量が、有鉛ガソリンが廃止になった1986年以前から多かったなら、たくさんたまっているはずです。

そして その近くに、民家や庭、公園が作られているのです。

かつて工場用地だった場所にも鉛が残留しています。工場自体は とうの昔に解体されていても、鉛は残っており、そこに あなたの家が建っているかもしれないのです。

また、塗料に含まれていた鉛ダストも土壌に入り込んでいる可能性があります」

「ミネソタ大学公開講座は、最大の危険は、小さな子どもが、汚染された土を実際に食べてしまうことだと報告しています」

「土壌中の鉛含有量の基準地も、州によって異なるのです。米国環境保護庁の基準値は、300ppmですが、ミネソタ州は100ppmだったり、カリフォルニア州はさらに低い80ppmだったりします。

同大公開講座では、子どもが、汚染レベル300ppmの土を小さじ4分の3ほど毎週食べた場合、血中の値が「懸念レベル」に達するとしています」

「鉛の影響を もっとも受けやすいのは子どもです。脳の発達に影響が及ぶからです」

「大人の鉛中毒の症状には、疲労感、吐き気などがありますが、神経障害疾患につながる場合もあります。

しかし、妊娠していたり、子どもがいたりする人は、十分な注意が必要です。高濃度の鉛は、流産や死産の原因となり、胎児の脳の発達に影響を及ぼすことがあります。

また、脳が急成長する5歳以下の子どもは、鉛中毒にかかるリスクが もっとも高いのです」

「鉛の血中濃度が45μg/dL を越えている場合は深刻で、血中から鉛を排出させるキレーション療法が必要となるでしょう」

「キレーション療法は、医療専門家によって行われる複雑な治療で、有害金属中毒にかかった証拠もなく、個人が自らの手やサプリメントの服用で行えるものではありません」などの記述があります。

交通渋滞にキレてしまう理由と対処法

渋滞なしのアリの行列に学ぶ!エゴをなくして渋滞回避

注意:冬物のコートはシートベルトの効果を半減させる

車の中で本を読むと ひどく気分が悪くなるメカニズム

脳しんとうを起こしたときの対処法

仕事にも健康にも、静寂が いちばんな理由

「自転車通勤をしている人」が健康な理由

ライフ ハッカー[日本版] 」サイトより


秋葉原の道路は、どうして渋滞知らずなのか - 1

秋葉原の道路は、どうして渋滞知らずなのか - 2

秋葉原の道路は、どうして渋滞知らずなのか - 3

東洋経済オンライン 」サイトより


スカイレール サービス

Wikipedia 」サイトより


省エネ交通機関「エコライド」- 1

省エネ交通機関「エコライド」- 2

省エネ交通機関「エコライド」- 3

WIRED VISION アーカイブ 」サイトより


日本発の静かな超音速旅客機 − JAXAのD-SENDプロジェクト 1

日本発の静かな超音速旅客機 − JAXAのD-SENDプロジェクト 2

日本発の静かな超音速旅客機 − JAXAのD-SENDプロジェクト 3

都市交通の新展開 - 1

都市交通の新展開 - 2

都市交通の新展開 - 3

自転車共存都市の未来 - 1

自転車共存都市の未来 - 2

自転車共存都市の未来 - 3

自転車共存都市の未来 - 4

Telescope Magazine (テレスコープ マガジン) 」サイトより


自転車に乗ってオレンジ色の道を走ろう

自転車用のエスカレーター

ナンバープレートが信号の色も教えてくれるよ

スウェーデン・マルメの自転車ライフは、こんなに便利で楽しい

roomie (ルーミー) 」サイトより


アメリカ人に「新幹線」の運行は可能か?

ニューズ ウィーク日本版 オフィシャルサイト 」より


科学的に一番いい通勤方法は どれ?

自転車の街へ変貌するロンドン

SFベイブリッジの自転車レーン全面開通なるか

カウントダウン信号は事故が増える

ハリウッドで最も危険な交差点。そのシンプルな解決策とは

車の死角をテクノロジーで無くす。ジャガーの挑戦

360度リアルタイム3Dビューで車の運転に死角なし

道の窪みをリアルタイムで他の車と共有する技術を開発中

より安全のために、路面にアニメーションなどを投映する車

より安全なエアバッグ付きバイク用ジャケット

車体の下に吸い込まれて開く車のドア

車酔いが解消。BOSEのシート サスペンション技術

ニューヨークの通勤ラッシュ、ゴンドラで解決?

次世代の自動車エンジンは「円弧動エンジン」で間違いない

イギリスで下水や捨てられた食べ物だけで動くバスが運行します

ずっと見ていたくなる世界の歩行者用信号機

ボルボが自転車ヘルメットを開発、道行く車と連携できる

赤外線搭載の新型ヘッドライト,死角を つくらず対象を感知

ランドローバーに死角は無い。けん引車を透明化するシステム

乗り物酔い撲滅か。Boseのサスペンション システム

パンク治癒能力を持つタイヤを開発中

スマート道路、修理必要ならば道路自ら お知らせ

道路ダイエットのアイデアには、メリットが沢山ある

車道より歩道が広いと、こんなにも素敵な空間になる

大寒波襲来...雪道で転ばない歩き方は?

自由にサイズを変えられるレンチのコンセプト

四角いガレージの概念が変わるかもしれません

もう滑走路は要らない? ふわっと垂直に飛び立てる飛行機

衛星から見た15000機分のフライトマップ

アメリカの鉄道を変えるのは、日本の新幹線しかない

高速道路にプラチナが落ちている

ギズモード・ジャパン 」サイトより


モバイル&アナリティクスが結ぶ旅路

Mugendai(無限大) 」サイトより


汚染,喫煙,交通事故,肥満...中国で年間470万人も死亡

韓国の自動車事故、構造物との接触は日本の3倍

韓国に高齢化社会の暗い影、高齢ドライバーの事故率が年々増加

中国の船舶,汚染物質の排出は1隻でトラック50万台分

レコード チャイナ 」サイトより


海の交通量が急増、原因は中国の成長

道路と食糧の重要な関係

私たちが落ち着きなく動き回る理由

持続可能な交通システムの最前線

グリーンな道路舗装、多数の新技術

超高効率の新型内燃エンジンを発明

騒音の影響でバッタの鳴き声が変化

ナショナル ジオグラフィック日本版 」サイトより


混ざらないはずの金属を混ぜる
同記事に「バルクではパラジウムと白金は絶対混ざりません。でも、あるとき、極小のナノ粒子の状態で実験をしていて、なぜかパラジウムと白金が混ざったんです。その現象を見て、もしかして「ナノ粒子にすると混ざらないものが混ざるのではないか」と考えました」

「さらに元素の原子番号の近いものは性質が近いので、例えば連続するABCの3つの元素であれば、AとCを混ぜればBができるかもしれないと考えました。具体的には最初は、ロジウム(原子番号45)と銀(同47)で真ん中のパラジウム(同46)をつくろうとしたんです。

約3年かかりましたけど、パラジウムと同じように水素を吸う性質を持っている合金ができました。ロジウムや銀には水素を吸う機能はありません」

「ルテニウム(原子番号44)とパラジウム(同46)からロジウム(同45)の性質を持った『人工ロジウム』をつくりました。

しかも、ロジウムは、自動車の排気ガスに含まれる有毒ガスをきれいにする触媒として使われるんですが、触媒の機能としては『人工ロジウム』の方が上なんです。価格的にも約10分の1になります」などの記述があります。

アットホーム『こだわりアカデミー』 」サイトより


墜落事故より怖い航空機の排気ガス (英語)
Toxic pollutants kill at least ten thousand annually, study says.

同記事に「空の旅で一番心配なのは墜落事故だろう。しかし最新の研究によって、墜落事故に遭うよりも、排気ガスに含まれる有害な汚染物質で命を落とす可能性の方が高いと明らかになった。

近年では、毎年1000人前後が航空機事故で死亡している。一方、ジェット機の排気ガスは年間 約1万人の命を奪っているという。

これまでの研究は、離着陸時に発生する排気ガスだけが人体に害を及ぼすという前提に立っていた。今回の研究では初めて、巡航時も含めて早死にした人の数を総合的に試算している。

アメリカ、マサチューセッツ州ケンブリッジにあるマサチューセッツ工科大学(MIT)の航空工学者で、研究チームを率いたスティーブン・バレット氏は、「高度約900メートル以上で発生する排気ガスは未規制で害が多い。人の死につながるような汚染をもたらす」と警告する。

航空機の排ガスは車と同様、二酸化硫黄や窒素酸化物といった大気汚染物質を何種類も含んでいる。

汚染物質の中でも特に小さい「粒子状物質」が人体に悪影響を及ぼす主因だと言われている。微粒子が肺の奥深くに入り込み、血流まで到達する場合があるためだ」

「バレット氏らの試算では全世界で毎年8000人前後が、約1万メートルの巡航高度で航空機から排出される汚染物質によって命を落としている。一方、離着陸時の汚染物質による死者は約2000人にとどまるという。

国際連合の世界保健機関(WHO)によると、大気汚染による最も一般的な死因は、肺癌(がん)など呼吸器や心臓血管の疾患だ」

「雲よりも高く飛ぶ巡航高度では、気流が汚染物質を遠くまで押し流し、偏西風に代表されるような卓越風に乗せてしまうことがある。

その結果、例えば汚染物質が飛行経路の1万キロほど東まで運ばれ、そこで地上に降り注ぐ事態になる。

アメリカでは毎年450人前後が飛行機の排気ガスで命を落とす」

「一方、インドでの死者は1640人と推定されている。この国の離着陸数から予測されるより、7倍も多い数字だ。

「Environmental Science & Technology」誌の10月号で発表された今回の研究によると、大部分の原因はインド上空を通過する飛行機ではなく、ヨーロッパや北米の高高度で発生し、風に吹かれてアジアまで流されて来た排気ガスだという」

「航空機の汚染物質による死者は、大気汚染全体からすれば まだ少ない。同じく「Environmental Science & Technology」誌で発表された2007年の研究によると、例えば船舶からの排気ガスは年間6万人ほどの命を奪っているという。

さらに、国連環境計画によれば、大気汚染による死者を すべて合わせると毎年100万人前後に達する。

それでもMITのバレット氏は、「航空産業は急速に拡大しており、今すぐ手を打たなければ死亡率を抑制できない。巡航時の排気ガスが人体に及ぼす影響について、規制当局は しっかり考えるべきだ」と指摘する。

その上で、同氏は こうも提言している。「主な有害物質はジェット燃料に含まれる硫黄だ。

しかし、1ガロン(3.8リットル)あたり5セント(約4円)ほど余分にコストを掛けるだけで、大部分の硫黄は取り除くことができる」などの記述があります。

National Geographic 」サイトより (英語)


世界初、子どもの肺からカーボン ナノ チューブが見つかる
同記事に「2008年に公開された研究結果によれば、ネズミの体内にカーボン ナノ チューブを注入すると「アスベストにより引き起こされる免疫反応」に似た反応が確認されており、人体に何かしらの影響がみられる可能性も示唆されています」

「新たに公開されたのが、パリ・サクレー大学のファティ・ムーサ氏による「航空路から流れた流体」に関する調査結果。

この調査では航空機の大気環境に与える影響を、高解像度の電子顕微鏡とエネルギー分散型X線分光による検査で調べています。

この調査の中で、喘息にかかった64人の子どもの中の一人の肺の中からカーボン ナノ チューブが見つかりました」

「もしもカーボン ナノ チューブが直接的に有害では なかったとしても、カーボン ナノ チューブには他の分子と くっつくことのできる広い表面積があるので、体に何かしらの害を与える汚染物質などを肺や体内の奥深くに とどめる役割を担う可能性はある」などの記述があります。

航空機用ジェットエンジンの新潮流,ギヤード ターボファン

道路を横断できないインドの凄まじい交通事情

フランス・パリで古い自動車を締め出す措置

なぜ自分が選んだ道に限って いつも渋滞していると感じるのか

自動車の渋滞に巻き込まれない・渋滞を作らない方法とは?

飲酒運転を根絶する車内アルコール検出システム「DADSS」

自動運転カーが走り出すと交通渋滞が劇的に悪化する

空気を動力にして走る自動車「Airpod」

自転車専用の道路「SkyCycle」がロンドンで構想される
同記事に「交通渋滞を緩和させ、より豊かな生活を実現するSkyCycleが実現すれば、ロンドンは間違いなく世界トップレベルの自転車大国になり、世界中の多くの都市に大きな影響を与えそうです」などの記述があります。

信号ナシ・速度無制限で飛ばせる「自転車ハイウェイ」が誕生へ

赤信号でも自転車に通行を認めると、かえって事故が減る

自転車大国オランダが発明した「Dutch Reach」とは?

自転車専用レーンを設けると,事故が減り車の交通状況も改善

サイクリングは遺伝子レベルで筋肉の新代謝機能に影響

傘のように展開する自転車用ポンチョ「BONCHO」

外部電源なしで歩く効率を上げる外骨格装置が開発される

驚異の走破性、「Swincar」

後方確認ディスプレイ搭載のヘルメット「SKULLY AR-1」

下半身不随の患者が足を動かせるようになったVRトレーニング

GIGAZINE (ギガジン) 」サイトより


DARPA、不整地で着陸可能なヘリコプター用ランディングギア

新方式ヘリコプター・ターボエンジンによる圧縮空気圧で回転

右側通行道路での左折を容易にする新型交差点を発明

Rolls-Royce: Trent用 減速ギアの量産化にメド

SRI: まったく新しいロータリー方式トランスミッション発表

イーロン・マスク氏、新次世代トンネル プロジェクト発表

Newsline 」サイトより


個人情報が抜き取られる?「IC運転免許証」が米国で反対の理由

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道路の危険を検知する、自転車用スマート警報機「Byxee」

都市における商品輸送の51%は自転車で行うことができる

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未来的デザインのベビーカーは、ジャイロ スコープを内蔵
同記事に「大きな特長の ひとつが、ジャイロ スコープを搭載したサスペンション・システム」

「車輪に取り付けられたセンサーによって凹凸の多い地形が検出されると、サスペンションが自動的に調整されるので、どれほど大きな凹凸に ぶつかっても、なかで眠る赤ちゃんを驚かせることはない。

風よけは紫外線防止ガラス製で、完全なドームになり、さまざまな自然環境から しっかり赤ちゃんを保護する」などの記述があります。

次の環境脅威は窒素汚染:「窒素酸化物が1860年の30倍に」
同記事に「農業肥料や、車の排気などを通じて環境中に排出され、環境や健康に悪影響をもたらす窒素酸化物。人間による排出量は、1860年と比較して ほぼ30倍に達している。

化学肥料は現代農業の主流となっているだけに、世界の食糧問題との兼ね合いが注目される」

「作物の肥料となる窒素がなければ、世界の食糧は不足する。しかし、人類が窒素の排出量を削減しなければ、海も人類も死滅する」

「人間の活動は この100年間、自然界の窒素の循環サイクルに非常に大きな影響を与えてきた。おそらく、炭素の循環サイクルに与えてきた影響さえも上回るだろう」

「厳密に言えば、問題なのは いわゆる普通の窒素----人間が吸う空気の4分の3以上を占める気体----ではなく、「窒素酸化物」と呼ばれるものだ。

一酸化窒素や二酸化窒素は、広義の活性酸素の一部だ。活性酸素は、通常の酸素分子とは電子の配置が異なるため極めて不安定で、より環境に悪影響を及ぼす可能性が高い」

「人類が生成する窒素酸化物の量は、1860年には15メートルトンだった。それが1995年には156トン、2005年には185トンに達した」

「窒素は産業活動によって排出されるものもあるが、大半は作物の肥料から排出される。

窒素と水素、硫酸鉄を組み合わせて化学肥料を作る「ハーバー・ボッシュ法」が、現代農業の主流になっているのだ。

「窒素酸化物の第一の、そして おそらく最も大きな影響は、世界の食糧供給への影響だ。人類が食べるのに十分な量の食物を生産するには、窒素に頼らざるを得ない」

「しかし、窒素のマイナス面は増える一方だ。窒素酸化物は空気中のオゾン濃度を上昇させ、呼吸器系疾患を引き起こし、作物の収穫量を減らす。

また、酸性雨をもたらし、酸素を大量消費する海藻の異常繁殖を促して漁業に被害をもたらす恐れもある。

窒素汚染は いずれ全世界の海を、メキシコ湾のように生物が棲めない場所に変えてしまうかもしれない。

現在メキシコ湾には、肥料の流出により、酸素が乏しいために海洋生物が生息できない「デッドゾーン」が約1万5000平方キロメートルにわたって広がっている」

「燃費や、発展途上国の下水処理能力、作物や家畜に窒素を吸収させる能力を向上させれば、窒素酸化物の排出量を年間53トン(現在の総排出量の約28%)削減できる」などの記述があります。

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トキソプラズマが人の脳を操る仕組み
同記事に「スウェーデンの研究チームが謎を解く重要なカギを発見した。寄生した体内を移動し、さらには肝心の脳に到達するために、トキソプラズマは白血球を"乗っ取る"。白血球といえば、そもそも このような侵入者を攻撃する細胞だ。白血球を路線バス代わりに利用するだけでなく、トキソプラズマは それらを小さな化学工場に変え、ネズミの、ひいては人間の恐怖感や不安感を鈍らせる神経伝達物質を作らせているという」

「トキソプラズマは主にネコを宿主とするが、ゴミ箱、汚染された水、加熱の不十分な食肉などを介してヒトへも多く感染している」

「公衆衛生データによる実験と分析を行った結果、フレグル氏はトキソプラズマと人間の行動に いくつかの驚くべき関連性があることを突き止めた。

トキソプラズマに感染した人は交通事故に遭う確率が2倍以上高まるが、これはトキソプラズマが反応時間を遅くするためだとフレグル氏は考えている。

さらに、感染者は統合失調症を発症しやすくなるという。トキソプラズマ感染は自殺率の上昇に関連しているという別の研究チームの報告もある」などの記述があります。

ナショナル ジオグラフィック日本版 」サイトより


How a Cat-Borne Parasite Infects Humans (英語)
(トキソプラズマが人の脳を操る仕組み)

National Geographic 」サイトより (英語)


「脳泥棒」の寄生生物たち、精神病の原因にも
同記事に「寄生性原生生物のトキソプラズマ原虫は単細胞生物で、通常、ネコの腸内で繁殖する。

この寄生虫が健常成人に感染しても大きな害を及ぼさないと考えられていたが、人の行動に影響を及ぼすと取りざたされるようになった。

ネコのフンからトキソプラズマに感染すると、一部の女性で自殺リスクが高まると指摘した研究発表が最近メディアをにぎわせた。

また、統合失調症などの精神疾患とトキソプラズマとの関連性を示した論文も話題となった。さらに、感染者の間で交通事故率が高いという報告もされた。

トキソプラズマの原虫はネコのフンとともに体外に出て、別の宿主(通常はネズミなどの げっ歯類)に感染する。

そしてネズミの脳や筋肉細胞で無性生殖を開始 し、やがてはネズミの脳を操作するようになる。

つまり、ネコから逃げるのではなく、そのフンの匂いに ふらふらと吸い寄せられていくように変えてしまう。

米疾病予防センターの推定よると、米国だけでも6000万人がトキソプラズマに感染している」などの記述があります。

IBTimes(アイビータイムズ) 」サイトより


突然キレる人は寄生虫トキソプラズマ感染率が通常の倍

ギズモード・ジャパン 」サイトより


トキソプラズマ感染、女性の自殺リスク高める可能性

AFPBB News 」サイトより


「脳泥棒」の寄生生物たち、精神病の原因にも

サーチナ ( Searchina ) 」サイトより


寄生生物が宿主の行動や性格を ゆがめていることが判明

カタツムリを操る寄生虫の戦慄ムービー

「頭を悪くさせるウイルス」に44%の人が感染していた
同記事に「感染すると脳の海馬に影響を与え、人間の認識能力を低下させるウイルスの存在が報告されました。調査では被験者の44%が感染していた このウイルスの感染経路は不明で、人体には無害であるとのこと」

「ATCV-1はこれまで湖や池で緑藻類に感染しているものが発見されており、人間には感染しないと考えられてきましたが、今回の発見で「人間にも感染すること」と、さらに「感染すると認識能力の低下をもたらすこと」が分かりました。

調査は92人の健康な被験者を対象としていたところ、そのうち44%の人の喉からATCV-1が採取されたため、研究者らは彼らの脳の視覚情報の処理速度と正確性、そして集中時間のスパンを測定。その結果、喉からATCV-1が採取された人は採取されなかった人に比べて7~9点ほどテストの得点が低かった」

「その後、さらに研究を続行し、今度はハツカネズミの消化管にATCV-1を注射してウイルスの影響を観察しました。ATCV-1を注射したハツカネズミと そうでないハツカネズミを迷路の中に入れたところ、ATCV-1を注射したハツカネズミは道を見つけるのに時間がかかると同時に、新しい障害物や新しくできた道には注意を払わないという結果が観測されました。

ATCV-1はマウスの海馬に影響を与え記憶や学習能力、シナプスの可塑性に関わる遺伝子を書き換えていることが判明し、ATCV-1に感染した人は注意力が散漫になり、空間認識能力も低下すると考えられている」

「研究を行ったRobert Yolken教授は「これは『無害の』微生物が人間の振るまいや認識能力に影響を及ぼす顕著な例です。多くの人は親から受け継いだ遺伝子によって区別されますが、いくつかの遺伝子の変更は微生物によってもたらされます」

「今回の発見は まだ始まりに過ぎません。エボラ出血熱やインフルエンザのように、体にダメージを与えて去って行くウイルスもありますが、人体にダメージを与えずに影響を及ぼすウイルスはATCV-1の他にもあるはずです」などの記述があります。

GIGAZINE (ギガジン) 」サイトより


ヒトに感染し「頭を悪くする」ウイルス、発見される - 1
同記事に「ジョンズ・ホプキンズ大学医学部等の研究者チームが、通常は藻に感染するウイルスが、人間やマウスの脳に感染する場合があることを発見した。感染すると、有意で「認知能力が低下する」ことも明らかになった」

「研究チームが発見した この藻類ウイルスは、これまで人間には害を及ぼさないと考えられていた。ところが このウイルスは、人間の認知能力、たとえば空間認識や視覚処理に関する能力に影響を与えることが明らかになった」などの記述があります。

ヒトに感染し「頭を悪くする」ウイルス、発見される - 2
同記事に「感染したマウスを調べたところ、このウイルスは、(記憶や空間認識と関連した)海馬における遺伝子の発現に影響を与えることが明らかになったという」などの記述があります。

WIRED.jp 」サイトより


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感染症対策・世界分布

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水の世界地図



空港近くに住む人は太りやすい!騒音が腹囲増加を促す

レコード チャイナ 」サイトより


航空機用ジェットエンジンの新潮流,ギヤード ターボファン

音がない「静寂」は人間の体に どのような影響を与えるのか?
同記事に「2011年の世界保健機関(WHO)の発表では、「西ヨーロッパやアメリカには不快な騒音によって健康被害を受けている人が それぞれ300万人ほどおり、心臓病によって失われた命のうち3000件は過剰な騒音によって もたらされた」と報告をしています。

「音が健康に悪影響を与え得る」ということは古くから知られており、フローレンス・ナイチンゲールは「無用な騒音は ケア不足の最たるもので残酷な状況である」と表現し、子どもが突然死する原因は騒音にあると主張しています。そして、このナイチンゲールの主張は、20世紀半ばに、疫学者によって慢性の高速道路や空港が原因の騒音問題と高血圧との相関関係が発見されると再び脚光を浴びることになりました」

「脳が静寂の開始時にも脳の神経細胞が強く反応することが明示されました。つまり、音がない状態は一般的に「入力がない状態」と考えがちですが、脳は音が突然 消えた瞬間を「入力」として認識しており、その後も音がなければ聴覚皮質の活動を停止させるというメカニズムが明らかになりました。

「静寂が与える影響」を調べたところ、1日あたり2時間の静寂を与えることで記憶に関わる脳領域の海馬が より発達することを発見しました。もしも、静寂と脳細胞の発達との因果関係を人間においても実証することができたならば、『静寂療法』は認知症や うつ病などの海馬に関係した症状を治療する方法として用いられるかもしれません」などの記述があります。

GIGAZINE (ギガジン) 」サイトより


騒音がスズメの寿命を縮める?実験結果
同記事に「通りを走り抜ける車のクラクションやエンジン音など、喧騒の中で育ったスズメは寿命が短くなる可能性を、フランス国立科学研究センター(National Centre for Scientific Research、CNRS)のチームが明らかにした。

研究チームによると、都市交通の騒音の中で生まれ育ったスズメの ひなは、より静かな環境で育った ひなよりも染色体の末端部が短かった。

しばしば靴紐の先に例えられる この末端部分は「テロメア」と呼ばれ、染色体を保護する役目を担っているが、テロメアの長さから細胞の老化を予測することが可能で、テロメアが長いほど寿命が長いという関連性が多くの研究で示されている。

英国王立協会(Royal Society)の専門誌バイオロジー・レターズ(Biology Letters)に掲載された論文の実験で研究チームは、複数のスズメの つがいと それらの ひな21羽に対し、あらかじめ録音した交通騒音を1日6時間、1週間にわたり浴びせた。

一方、別の ひな16羽は、フランスの田舎の比較的静かな環境でふ化させ、育てた。

両方のグループの ひなが生後9日に達した時、テロメアの採取を含め、両方の ひなの検診を徹底的に行った結果、騒音の中で育った ひなは「著しくテロメアが短い」ことが分かった」などの記述があります。

都市騒音と難聴は密接に関連、世界都市ランキングで比較

肥満の人は衝突事故の死亡率 大幅増

大食いの友人との食事に要注意、オランダの研究
同記事に「肥満度は社会的に伝染する傾向があることを示した。ある人が肥満だと、その友人が肥満になる確率は50%増になるという」などの記述があります。

AFPBB News 」サイトより


周囲の騒音が携帯を充電してくれるかも

ギズモード・ジャパン 」サイトより


肥満は なぜ「伝染」するのか:実験結果
同記事に「肥満はネットワークで「伝染」することが、長期の疫学調査から実証されている。太った人の姿を見たり、周囲に大食いの人がいたりすることで、食生活が容易に影響されることも実証されている」

「われわれは他者の食習慣や空腹度に影響を受け、無意識のうちに周囲の人々の基準に引きずられているのだ」などの記述があります。

WIRED.jp 」サイトより


「一緒に食べる人」の体格が食べる量を左右する:研究結果
同記事に「私たちは、多くの影響を受けながら食べものを口にしています。例えば、広告や習慣、さらにはガラスケースの中で ゆっくり回転するチーズケーキなどが、食べる量に影響します。

最近の研究結果によれば、食事を一緒にとる相手や、その相手が自分より太っているかどうかという点も、実際に食べる量に影響を及ぼす可能性がある」などの記述があります。

ライフ ハッカー[日本版] 」サイトより


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肉食は自動車よりも二酸化炭素を排出する:研究結果

WIRED.jp 」サイトより


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世界初、思考制御型「バイオニック義足」

人を疲れさせない「バイオニック」な義足:Cyberlegs

重さも価格も半分になった、歩行支援パワード スーツ

下半身不随の男性、脳波読み取りで自ら歩行に成功(動画あり)

WIRED.jp 」サイトより



生と死の境界を変える蘇生方法は「人の身体を低温にする」こと

どんなドナーからでも移植手術が可能になる革新的な新技術

あなたが死んだあと、体に何が起きるのか?

脳は これまで考えられていたより10倍も活動的

GIGAZINE (ギガジン) 」サイトより


「植物状態の人間に意識があるか」を測定する装置

「脳波停止の後」に残る意識:蘇生医療の最前線から 1
同記事に「蘇生した人々からは時折、従来考えられてきた事柄を否定する体験が報告されている。脳の活動が停止していたはずなのに、周囲の物事を見たり聞いたりしたというのだ。

蘇生した人々の記憶が正確で、なおかつ脳が本当に停止していたのだとすれば、少なくとも現在の神経学では説明が付かない現象だ。

「現在はっきりとしているのは、人間の意識が消滅するわけではない」などの記述があります。

「脳波停止の後」に残る意識:蘇生医療の最前線から 2
同記事に「心臓発作で死んだ人の場合も、その心臓発作を治療できるのであれば原則的に、脳に保護措置を施して、永久的な細胞死に至らないようにしてから、心臓を復活させることができます」などの記述があります。

「脳波停止の後」に残る意識:蘇生医療の最前線から 3
同記事に「死の直前に、あるいは意識を回復した直後に認識したことを間違えて認識したのではないかという考え方は、心停止中に起きたことをとても詳しく説明する人が たくさんいる事実に反します。そうした人たちは、周囲で交わされた会話や、人々が着ていた服装、蘇生法開始から10~20分間の出来事などを描写します。脳活動が平坦であるにもかかわらずです」などの記述があります。

植物状態の人にも意識がある:脳波解析で明らかに 1

植物状態の人にも意識がある:脳波解析で明らかに 2

「閉じ込め症候群」患者とのコミュニケーションに成功

記憶は脳の外にある? プラナリアの実験から わかったこと - 1

記憶は脳の外にある?プラナリアの実験から わかったこと - 2

「死」は青い光を放つことが判明 1

「死」は青い光を放つことが判明 2

脳は「想像」と「記憶」を区別している:研究結果

知性を「クラウド化」し、死から解放される未来

人は「死」を意識すると、本当にパフォーマンスが向上する

WIRED.jp 」サイトより


オーストラリア 心肺停止の2児の母、42分後に蘇生
同記事に「オーストラリア・メルボルンの病院で、心肺機能が停止し、臨床死を宣告された女性が、医師団の尽力で42分後に蘇生する出来事があった」

「病院に到着して すぐにタナシオさんは臨床死を宣告された。ただ医師団は あきらめなかった。オーストラリアに1つしかない心臓マッサージ システム「ルーカス2(Lucas 2)」を使い、脳に血液を送り続けながら、循環器専門医のワリー・アフマル(Wally Ahmar)医師が詰まった血管を切開して血栓を取り除いた。その後、電気ショックを与えるとタナシオさんの心臓は通常の心拍を取り戻したという」などの記述があります。

「植物状態」でも意識あり、脳波で意思伝達可能に カナダ研究

(国によっては交通事故で脳死判定されると臓器移植が行われることがありますが、誤診によって臓器移植が行われてしまう危険性は?)

脳死のポーランド人女性、延命55日後に出産

脳死判定から4か月、女性が男児出産 ポルトガル

昏睡状態で出産、4か月後に目覚めて息子と初対面 アルゼンチン

集中治療後の患者にみられる脳障害「非常に一般的」
同記事に「医学界は概して この現象に気付いてないため、こうした患者の多くが「悪夢の中に1人取り残される」状況にある。

「多くの人が脳障害のある状態で われわれの治療の手を離れていく。なのに、一般的に医療専門家たちは、この問題を全く疑問視していない。

救命措置を施し、生命維持装置が不要となり、ショック状態が収まれば、われわれは自分の仕事は済んだと考えて、患者を立ち去らせてしまう。

患者たちは命は救われたかもしれない。だが、彼らが退院するとき、全く別の新たな問題と共に病院を去ることになるのだ」

「入院中に せん妄状態にあった期間が長いほど、後に発症する精神機能での問題も大きかったという。

ICUで治療を受ける患者に付き添う家族は、医師や看護師が患者の せん妄状態を監視しているかどうか確認すべきだと述べ、代替手段があるならば患者を昏睡状態におかず、患者の苦痛を和らげるとともに、不要に大量の薬物投与は避けるべきだ」などの記述があります。

肉体的な死後も「意識」はあるか、研究

臨死体験の科学的解明に前進、心停止後に「脳が活発化」

インド向け自動車はクラクションを強化、アウディ
同記事に「独自動車メーカーのアウディ(Audi)は、インド市場向けの自動車に特製クラクションを付けている。

大混雑する道路を走る地元ドライバーがクラクションを鳴らしまくるからだという」

「欧州のクラクションを持ち込めば、1~2週間で壊れてしまうだろう。ムンバイ(Mumbai)では毎日、平均的なドイツ人が1年間に鳴らす回数を鳴らしている」

「インドの道路は補修状況が悪いことが多く、幹線道路にも深いくぼみがあり、市街地に未舗装の道路もある。

自動車にくわえ荷車やウシ、人力車、自転車が道路に ひしめき合っている。

インド国家犯罪統計局(National Crime Records Bureau)によると、2010年には13万3938人以上が交通事故関連で死亡した。1日あたり約366人の計算になる」などの記述があります。

街中のバッタはバリトン歌手?騒音に順応し鳴き声変える

英政府、ヒトの胚の遺伝子編集研究を承認

AFPBB News 」サイトより


脳死に まつわる難題

臨死体験の原因は血中の二酸化炭素?

「死」を考える博物館が閉館、米ニューヨーク

死後3か月たったミズクラゲが生き返った!

ナショナル ジオグラフィック日本版 」サイトより


中国の研究者がサルの頭部移植に成功、来年には人間で

中国人はクラクションを すぐ鳴らす、使用頻度は欧州の40倍

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鉛筆etc...。死後、あなたが変身できる7つの新しい選択肢

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宇宙をワープするような夜道の光

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世界初、地面を踏みしめた感覚が得られる義足

歩行支援パワードスーツ「Phoenix」

セグウェイ開発者が作る、「立ち漕ぎ」できる車いす

後ろに漕ぐと前進する車いす。そのユニークな機能性とは

電動の弱点を克服。空気で動く車いすは、水に強くて充填もすぐ

ギズモード・ジャパン 」サイトより


3Dプリントでつくる「自分だけの義手」

WIRED.jp 」サイトより


いざという時に役立つ8つの人命救助スキル

1%が大きな差。交通のムダをなくす意味は想像以上に大きい

車通勤は電車通勤よりも健康に悪い

同記事に「最近の研究で、車で過ごす時間が長い人ほど、不幸になりやすいということが分かりました」

「イギリスのイースト・アングリ大学の研究によると、車通勤だった人が自転車や徒歩での通勤に変えると、身体的な健康に良いだけでなく、精神衛生上も良いことが分かりました。また研究チームは、毎日 車で家から会社まで通勤する時間が長くなればなるほど、精神衛生上 良くない影響があることも判明しました」などの記述があります。

ライフ ハッカー[日本版] 」サイトより


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幸福度の世界地図


女性の運転が法律で禁止されている国
サウディアラビアにおける女性の人権
同記事に「サウジアラビアは世界で唯一、女性が自動車を運転することを法律で禁止している国である」などの記述があります。

Wikipedia 」サイトより


交通区分の世界地図
世界には左側通行の国と右側通行の国があります。

交通区分の地図

青色=左側通行の国
赤色=右側通行の国

[ 出典 ] 対面交通

フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia) 」サイトより

※サモアでは2009年9月7日の朝より、道路の通行車線が右側から左側に変更されました。


【関連情報サイト】


Worldwide Driving Orientation by Country (英語)

ChartsBin.com 」サイトより (英語)


左利きに隠された ちょっと面白い10の真実
同記事に「右側通行はナポレンオの影響:フランス皇帝ナポレオンが登場する前、ヨーロッパの ほとんどの国は左側通行だった。

しかし左側通行で馬に乗っていると、左利きのナポレオンは戦闘になった時に右側から向かってくる敵を切り付けにくいため、道を右側通行にしてしまったという。

そしてナポレオンに占領された国々にも右側通行が導入され、現在も右側通行の国は その名残りなのである。今でもイギリスが左側通行なのは、フランスの手に落ちなかったからだ」などの記述があります。

ロケットニュース24 」サイトより


生命の左利きの謎

サイエンス・グラフィックス株式会社 」サイトより


なぜなる?どう違う?左利き・右利き

healthクリック 」サイトより


利き手の割合が50%ずつではない理由

なぜ ねじは右回りなの?ねじの歴史

カンガルー、左利きだった

ギズモード・ジャパン 」サイトより


右利き・左利きは、遺伝子と関係アリ - 研究結果

左利きであることが健康に影響を与えていた

マイナビ ウーマン 」サイトより


人類最古の右利きの証拠を発見、180万年前

カンガルーは左利き、有袋類の利き手研究

ナショナル ジオグラフィック日本版 」サイトより


超レアな「左利きのカタツムリ」ジェレミー、恋の お相手が見つかる

WIRED.jp 」サイトより


カンガルーは ほとんどが左利き、ロシア研究

AFPBB News 」サイトより


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世界の言語地図


《道草コラム》


通行区分の左右は歴史的な背景がありますが、人間の本能として考えた場合、どちらが自然なのでしょうか?。

人間の心臓は左側にあるから、左側通行の方が相手から心臓までの距離が相対的に遠くなり、右手で心臓を守ろうとする防衛本能が働くため、という理由や陸上競技、野球のランナー、スケートも すべて左側という点から考えると、左側通行が人間にとって自然だとも思えます。
(また、利き手にも関係しているという考え方もあるようですが、利き手は なぜ生まれたのかという根本的な問題は脳科学という分野になり、これは奥が深く、海外移住とは関連性が低いため割愛)

自然な本能に従った交通区分であろう左側通行は本能に逆うよりも良いように思えます。

人間には適応力が備わっていますが、人間の過剰な適応力に寄りかかるのは好ましい状況とはいえません。

人間工学( Ergonomics )やサーカディアンリズム( Circadian Rhythm )などと同じように通行区分も人間に優しい、より自然で快適な通行区分の方が好ましいように思えます。



研究の内容 - ラウンド アバウトの計画と設計

名古屋大学 中村英樹 研究室 」サイトより


ランベス橋のラウンダバウト再設計はオランダ方式で」 (英語)

London Cycling Campaign 」サイトより (英語)


事故率を30%も下げる交差点「マジック・ラウンドアバウト」

GIGAZINE (ギガジン) 」サイトより


グリッド ロックとは
同時多発グリッドロック

防災情報【ハザードラボ】」サイトより


同時多発「グリッド ロック」を分析 - 災害時の新たな課題

防災情報新聞 」サイトより


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西南日本の超巨大地震

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東北自動車道「羽生パーキングエリア」テーマパーク型PA

ロケットニュース24 」サイトより


【参考記事】


日本人街・経済特区



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